เมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์บนไซต์ของเรา เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นจากพันธมิตร หาข้อมูลเพิ่มเติม
ปีที่แล้ว การเปลี่ยนแปลงทางวิวัฒนาการของMXGPได้ก้าวไปข้างหน้าที่สำคัญมาก Engine Unreal ใหม่ได้ช่วยสร้างชื่อที่วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับอนาคตของซีรีส์ และในวันนี้ ซีรีส์เดียวกันนี้กับบทใหม่ที่ชื่อว่า MXGP Pro ต้องการตีความโลกของการแข่งขันออฟโรดใหม่ด้วยการตีความเพิ่มเติม . ถนน. เหตุการณ์สำคัญในการติดต่อโดยตรงกับล่ามหลักของการแข่งขันชิงแชมป์โมโตครอส อันที่จริงแล้วได้ยกเครื่องฟิสิกส์ของเกมใหม่ทั้งหมดเพื่อให้สมจริงยิ่งขึ้น และเพื่อกำหนดระบบการขับขี่ที่พูดชัดแจ้งและ
มีเทคนิคมากขึ้น ชื่อเรื่องจึงสนับสนุนกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบกีฬา
สองล้อซึ่งกำลังมองหาจุดพลิกผันพิเศษในการเล่นเกมเพื่อให้มันเร้าใจและน่าติดตามในซีรีส์ อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่ทั้งหมดสำหรับบ้านสไตล์มิลาน เนื่องจากมีความพยายามที่จะปรับปรุงในทุกๆ ด้าน ด้วย Compound ที่ปรับปรุงใหม่รายละเอียดกราฟิกที่มากขึ้น และอาชีพที่นำเสนอองค์ประกอบใหม่ๆ แม้ว่าจะไม่ใช่การปฏิวัติ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ภาพรวมของ ข้อเสนอ MXGP Pro คืออะไร ? มาดูกันในรีวิวนี้
โฆษณา
เรามาเริ่มกันที่หัวใจของเกม: รูปแบบการเล่น วิวัฒนาการของMXGP Proสนใจด้านนี้เป็นหลัก แม้ว่าจะไม่มีการปฏิวัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความสวยงาม แต่ฟิสิกส์ของเกมก็ผ่านการปรับแต่งแบบถอนรากถอนโคน การจัดการน้ำหนักมีความแม่นยำมากขึ้นและส่งผลต่อการจัดการยานพาหนะในรูปแบบที่แตกต่างไปจากในอดีตอย่างสิ้นเชิง ทั้งเมื่อเข้าโค้งและเมื่อลงจากรถจากการกระโดด สิ่งนี้สามารถรับรู้ได้ในทุกระดับความยากแต่เห็นได้ชัดจากการตั้งค่าฟิสิกส์ของเกมเป็นการตั้งค่าแบบ Pro โดยทั่วไป เทคนิคที่จำเป็นเพื่อไม่ให้ลงเอยบนพื้นหลังจากหาง
ที่มากเกินไปหรือหลังจากการปะทะกับเนินทรายมากเกินไป มากขึ้นเนื่องจากการกระโดดไกลมากเกินไป
จากนั้นเราพบภูมิประเทศที่น่าเชื่อถือมากขึ้น ทั้งความแตกต่างของการยึดเกาะระหว่างถนนเปียก เปียกชื้น และแห้ง และสำหรับเส้นทางที่ร่องจะถูกสร้างขึ้นเมื่อผ่านMXGP (อันที่แรงกว่า) แต่รวมถึงMXGP2 ด้วย (เพราะรถที่เบากว่า) และคุณต้องเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วขณะออกจากโค้ง
ไม่ต้องบอกก็รู้ว่าด้วยรูปแบบต่างๆ เหล่านี้ จะต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่งกว่าจะเชี่ยวชาญระบบคำแนะนำ เวลาที่ควรใช้ทั้งในการเรียนรู้กลไกของเกมและทำความรู้จักกับยานพาหนะ และในการทำความเข้าใจไดนามิกของสนามแข่ง มากกว่าในอดีต เราแนะนำให้ใช้เวลาในรอบคัดเลือกของ Grand Prix เพื่อให้สามารถระบุจุดที่จะเปิดแก๊สหรือเบรกรอบแล้วรอบเล่า หากไม่เหมาะกับคุณ อย่างน้อยก็ควรลองขี่ทดสอบสักสองสามครั้งในCompoundใหม่ พื้นที่การฝึกที่เรารู้จักกันในบทที่สาม มีขนาดเพิ่มขึ้นและปกคลุมพื้นผิวของป่าขนาด 1 ตารางกิโลเมตร ภายในเราสามารถเดินไปตามเส้นทางที่มีอยู่โดยไม่ถูกรบกวนหรือแข่งขันในTime AttackและGrand Prixจัดในสองวงจรที่มีอยู่
นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะมีส่วนร่วมในบทช่วยสอนที่แนะนำเทคนิคการขับขี่ทั่วไปและขั้นสูง ลักษณะสองแบบของพวกเขาทำให้สมบูรณ์แบบสำหรับทั้งมือใหม่ที่กำลังมองหาแนวทางและสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้เริ่มต้นอีกต่อไป แต่ต้องการปรับแต่งเทคนิคบนแฮนด์บาร์ เราให้รางวัลแก่ความพยายามในทิศทางนี้ของMilestone อย่างไม่มีเงื่อนไข ซึ่งในMXGP Proนำเสนอระบบการขับขี่ที่จะค้นพบใหม่และเต็มไปด้วยรายละเอียดที่สามารถลิ้มรสได้ในสนามเท่านั้น รอบแล้วรอบ AI ทำงานได้และสิ่งนี้จะเห็นได้เฉพาะในการแข่งขันแบบเต็มความยาว ด้วยเวลาต่อรอบที่สมจริง การชนด้วยความถี่ที่สมเหตุสมผล และความดุดันอย่างแท้จริงบนสนามแข่ง
Dove invece il salto in avanti non è così evidente è nei contenuti. La modalità carriera si evolve rispetto al passato non proponendo novità degne di nota se non nella gestione degli sponsor e nell’introduzione dei rivali. Si possono scegliere due categorie di sponsor, principale e tecnico: il primo chiede i risultati in pista, mentre il secondo spera in qualche azione particolare come l’esecuzione di uno o una serie di holeshot per elargire crediti aggiuntivi. Gli sponsor più sono ambiti più richiedono la valuta fama per essere sbloccati e in cambio oltre ai crediti offrono dei pezzi per migliorare le performance del veicolo. Essere veloci richiede sponsor e gli sponsor si sbloccano gareggiando e ottenendo vittorie in un circolo vizioso che porterà il giocatore a cercare sempre il pezzo migliore. Il meccanismo in breve assume il ruolo di automatismo e non riesce a convincerci della bontà “ruolistica” che all’apparenza speravamo di trovare. Sarà per la prossima volta. A fine gara, poi, saremo interpellati per giudicare le dichiarazioni degli altri piloti in gara. Qualora non accettassimo dei commenti post-gara di un pilota potremmo ingaggiare con lui una rivalità che poi andrebbe a creare una sorta di sfida da giocare in pista. Ci è sembrata una dinamica forse troppo laterale alla gara e difficilmente saremo invogliati a inimicarci così un altro pilota.
เราชื่นชมการตัดสินใจแนะนำโหมด Extreme ที่มีการเซฟที่แยกจากโหมดคลาสสิกโดยสิ้นเชิง ซึ่งกำหนดระดับความยากสูงสุดที่กำจัดการช่วยเหลือและการย้อนกลับทั้งหมด ทำให้ฝ่ายตรงข้ามก้าวร้าวมาก ด้วยวิธีนี้คุณสามารถดื่มด่ำกับประสบการณ์ของMXGP Pro ได้อย่างแท้จริง ซึ่งเผยให้เห็นการ์ดของเกมที่มีเทคนิคสูงและบางครั้งก็ยากอย่างน่ากลัว น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ซึ่งตกเป็นเหยื่อของการพึ่งพาฟิสิกส์โดยสิ้นเชิง บางครั้งก็มีปฏิกิริยาแปลกๆ ในการชนกับนักบินและพื้น ซึ่งจบลงด้วยการทำลายประสบการณ์ที่ตึงเครียดอยู่แล้ว น่าเสียดายเพราะการแสดงกิริยาจะทำให้พอใจอย่างแท้จริง แต่ด้วยวิธีนี้ แม้แต่คนที่หวงแหนที่สุดก็ยังยากจะชื่นชมด้วยวิธีนี้
สำหรับอย่างอื่นไม่มีอะไรใหม่ภายใต้ดวงอาทิตย์: โหมดผู้เล่นเดี่ยวมีให้ใน Grand Prix, Time Attack, Career (ในสองโหมดที่กล่าวถึงข้างต้น), Championship และ Compound พวกเขาปฏิบัติตามรูปแบบคลาสสิกโดยได้รับประโยชน์จาก ใบอนุญาตMXGPซึ่งทำให้มีแทร็กอย่างเป็นทางการทั้งหมดและผู้ขับขี่
Credit : สล็อตเว็บตรง / เว็บตรง / เว็บสล็อต
