การเว็บตรงฝากถอนไม่มีขั้นต่ำตัดสินใจของสหราชอาณาจักรในการให้เงินช่วยเหลือสายการบินระดับภูมิภาค ขู่ว่าจะปิดบังการเจรจาการค้าระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป ซึ่งน่าจะเริ่มในช่วงต้นเดือนมี.ค.เจ้าหน้าที่ในบรัสเซลส์กังวลว่าอังกฤษอาจกลายเป็นคู่แข่งที่อันตรายได้ หากอังกฤษเบี่ยงเบนไปจากกฎของสหภาพยุโรปหลังจาก Brexit เมื่อวันที่ 31 มกราคม ดังนั้นจึงยืนกรานว่าข้อตกลงการค้า “เป็นศูนย์ ไม่มีโควตา” จะต้องอยู่บนพื้นฐานของการรักษา “สนามเด็กเล่นระดับ” ในแง่ของกฎหมายและมาตรฐานของสหภาพยุโรป
การช่วยเหลือ Flybe ทำให้เกิดความกังวลในทันที
ว่าสหราชอาณาจักรกำลังละเมิดมาตรฐานของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับเงินอุดหนุนที่ผิดกฎหมายหรือไม่ สหภาพยุโรปกำลังจับตาคำถามนี้อย่างใกล้ชิด เนื่องจากนายกรัฐมนตรีบอริส จอห์นสัน ของอังกฤษไม่ได้เปิดเผยถึงการคัดค้านกฎหมายความช่วยเหลือจากรัฐของสหภาพยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาได้เน้นว่าเขาต้องการให้สหราชอาณาจักรมีช่องทางมากขึ้นเพื่อให้สามารถประกันตัวอุตสาหกรรมเหล็กที่ป่วยด้วยเงินสาธารณะได้
รายงานข่าวของสหราชอาณาจักรระบุว่ารัฐบาลจะเลื่อนการชำระภาษีของ Flybe มากกว่า 100 ล้านปอนด์เป็นเวลาสามเดือน ซึ่งคู่แข่งของสายการบินได้ประณามไปแล้ว การเคลื่อนไหวจะทำให้คิ้วในกรุงบรัสเซลส์สูงขึ้น
Flybe กล่าวว่ารู้สึกยินดีกับ “การสนับสนุน” ของรัฐบาล แต่ปฏิเสธที่จะบอกว่าจะมากน้อยเพียงใด
“ยิ่งมีความแตกต่างกันมากเท่าไร หุ้นส่วนก็ยิ่งต้องห่างไกลมากขึ้นเท่านั้น” – เออร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป
สายการบินอื่นมองว่าความช่วยเหลือไม่ยุติธรรม
อย่างแน่นอน คณะกรรมาธิการยุโรปยืนยันว่าบริติชแอร์เวย์ได้ยื่นเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการช่วยเหลือ Willie Walsh หัวหน้าผู้บริหารของ IAG เจ้าของสายการบิน British Airways เรียกหน่วยกู้ภัย เรียกการช่วยเหลือดังกล่าวว่า เป็น “การใช้เงินทุนสาธารณะอย่างไม่ถูกต้อง” และโยฮัน ลันด์เกรน ซีอีโอของ EasyJet กล่าวว่า “ไม่ควรใช้ผู้เสียภาษีเพื่อประกันตัวบริษัทแต่ละแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาได้รับการสนับสนุนจาก ธุรกิจที่ได้รับทุนสนับสนุน” หมายถึงสมาคมที่เป็นเจ้าของ Flybe ซึ่งรวมถึง Virgin Atlantic
Ursula von der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการยุโรปได้เตือนแล้วว่าการเบี่ยงเบนจากกฎของสหภาพยุโรปจะส่งผลเสียในกรุงบรัสเซลส์ “ยิ่งมีความแตกต่างกันมากเท่าไร ความร่วมมือก็ยิ่งต้องห่างไกลมากขึ้นเท่านั้น” เธอกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
การตรวจสอบของคณะกรรมาธิการที่อาจเกิดขึ้นในชุดกู้ภัยสามารถกำหนดรูปแบบการสนทนาเหล่านั้นได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อถามว่าคณะกรรมาธิการได้รับแจ้งข้อตกลงกู้ภัยหรือไม่ โฆษกกล่าวว่า “เราได้เห็นรายงานของสื่อมวลชนแล้ว”
การตอบโต้ที่ดีที่สุดของสหราชอาณาจักรในการช่วยเหลือ Flybe อาจเป็นได้ว่าสหภาพยุโรปเองก็ค่อนข้างอ่อนในการช่วยเหลือสายการบิน
Condor ได้รับเงินฉุกเฉินเมื่อปีที่แล้วเมื่อบริษัทแม่ Thomas Cook ล้มเหลว | Ina Fassbender / AFP ผ่าน Getty Images
บรัสเซลส์อนุมัติให้รัฐบาลเยอรมนีมอบเงินช่วยเหลือฉุกเฉินจำนวน 380 ล้านยูโรให้กับ Condor ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Thomas Cook หลังจากที่บริษัทแม่ล้มละลายเมื่อปีที่แล้ว เหตุฉุกเฉิน 150 ล้านยูโรได้รับการอนุมัติในความพยายามที่ล้มเหลวของรัฐบาลเยอรมันในปี 2560 เพื่อช่วยเหลือแอร์เบอร์ลิน และรัฐบาลอิตาลีมั่นใจว่าคณะกรรมาธิการจะไม่แทรกแซงในแพคเกจช่วยเหลือ 1.3 พันล้านยูโรสำหรับสายการบินแห่งชาติอลิตาเลีย
ในการช่วยเหลือสายการบินที่ประสบปัญหา สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปอาจมีความสอดคล้องกันอยู่แล้ว
Hydrogen Europe ซึ่งเป็นล็อบบี้ของสหภาพยุโรปรายงาน ราคาไฮโดรเจนหนึ่งกิโลกรัมระหว่าง 10 ถึง 15 ยูโร แต่สำหรับการใช้งานด้านการขนส่ง ไฮโดรเจนจะสามารถแข่งขันได้ในระดับราคาที่ต่ำกว่า 3 ยูโรต่อกิโลกรัมเท่านั้น
เพื่อช่วยลดต้นทุนในการผลิต ขนส่ง และการใช้ไฮโดรเจน ประเทศในสหภาพยุโรป โดยได้รับความช่วยเหลือจากคณะกรรมาธิการ ได้ดำเนินการเกี่ยวกับโครงการเงินอุดหนุนเพื่อสนับสนุนโครงการอุตสาหกรรมเฉพาะในกลุ่มพันธมิตรด้านไฮโดรเจน
ฮาร์ตเตือนว่า “ความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการคาดหวังที่ไม่ตรงกัน” ความสามารถของอุตสาหกรรมยุโรปในการส่งมอบในวงกว้างในระยะสั้นนั้นมีจำกัด ที่ปรึกษาของ E4tech อธิบายว่า “บริษัทไม่เพียงพอ สายการผลิตไม่เพียงพอ บุคลากรที่มีทักษะที่เหมาะสมไม่เพียงพอ”สล็อตเว็บตรง , ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
